ipfs矿机拼团(www.ipfs8.vip):中国销量环比暴跌67%,“缺芯”的特斯拉,要买芯片厂了?

admin/2021-05-29/ 分类:滁州民生/阅读:

新能源风口,正在徐徐而过,未来特斯拉们要面临的绝非更多的时机,而是挑战。

一年多的时间,风口上的特斯拉、蔚来、小鹏、理想等车企正在重新被界说。其中最为代表就是特斯拉,一跃成为全球最大的车企,一年走完了丰田汽车几十年要走的路。倘佯在“生死边缘”的蔚来一年也涨了五十倍,成为当之无愧的“黑马”。

资源可以催熟一个行业,但行业该走的路一步也不会少。

今年以来,当越来越多的企业跨界涌入新能源赛道之后,新能源赛道非但没有变得加倍火热,反而有所降温。

当电池、失控、刹车等问题都集中在一起并没有好的解决设施的时刻,平安就会重新成为车主的第一考量。

已往的几个月里,全球第一车企特斯拉在海内遭遇了多起事故。

从上海车展的狂妄到最近的“低头”,特斯拉的每一步都在试探着海内消费者的底线。

凭证乘联会数据显示,4月特斯拉在中国市场的销量为25845辆,其中14174辆为出口车辆,也就是说整个4月海内的交付量仅为11617辆,环比35478辆暴跌67.10%;其中Model 3的销量为6264辆,环比暴跌75%。

面临暴跌的销量,特斯拉终于照样低下了狂妄的头颅。

5月25日,特斯拉在其官方媒体上公布通告称,已经在中国确立数据中央,从而实现数据存储内陆化,并将陆续增添更多内陆数据中央。

不仅云云,特斯拉还示意将向车主开放车辆信息查询平台。

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但并非所有的车主都像中国车主的容忍度这么高,一旦特斯拉由于自身的泛起了问题,它面临的就并非是致歉那么简朴的事情,而是真真实实的赔偿。

凭证美国福克斯网站报道,克日,挪威一家法院裁定,因降低电池容量和充电速率,特斯拉被要求根据每人1.6万美元的尺度,赔偿30名Model S车主。根据其在挪威销售的该车型1万辆盘算,若是其他车主泛起了类似的问题也要求赔偿,那么特斯拉将面临的是高达1.6亿美元的赔偿。

现实上,早在今年二月,特斯拉就由于平安隐患在中国和美国一共召回了17万辆车,大规模的召回并未引起人们的足够重视。

据领会,这批车的生产的时间主要集中在2013年至2018年,这段时间正是特斯拉的产能加速期,而马斯克也曾果然地示意过,不要在发生加速期购置特斯拉。固然,平安隐患是一个问题,产能又是另外一个问题。

对于新能源车企而言,产能问题才是车企的焦点问题。

今年以来,“缺芯”困扰着全球每一家大型的车企,这也直接制约车企的发生。

3月24日,通用由于“缺芯”将北美的减产设计延伸;

3月25日,福特也将俄亥俄州的一家商用车厂停产;

3月29日,蔚来也宣布江淮代工厂停产5日。

据不完全统计,至今全球已经有十多家大型车企,由于芯片问题而减产或者停产,特斯拉也不破例。

英国《金融时报》新闻称,特斯拉正在与中国台湾、韩国和美国的供应商商讨协议,将提前支付芯片用度,从而确保芯片的供应。除此之外,特斯拉也正在实验收购一家芯片工厂,以求解决全球芯片欠缺的问题。

我以为,芯片产业是一个全球联动对照慎密的产业,产能提升也是一个周期性的历程,特斯拉此举不会解决其“缺芯”的本诘责题。至于收购一家芯片企业来解决芯片欠缺的问题,我以为加倍不现实,且不说成熟芯片企业一样平常动辄都是百亿美元以上的投入,且生产历程还需要全球产业链配合。因此,我以为特斯拉收购芯片企业更像是一个噱头。

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